200辆爱心大巴送万人回家

　　招股书数据显示，爱心截至2014年、爱心2015年末和2016年末，公司存货分别为5745.71万元、5437.59万元和1.33亿元;同期应收账款余额分别为1.28亿元、2.28亿元和3.46亿元，占当期营业收入的比例分别为33.50%、36.86%和44.77%。

误区四：大巴在线教育内容越多越好有一些创业者会跟我讲他们希望做一个在线教育的淘宝，里面有世界上的所有知识，大家想学就可以学。实际上，送万这种模式已经越来越难做下去了。

在线教育仿佛一下成为了捍卫教育公平的卫士，爱心颠覆传统教育的革命和免费获取知识的捷径。一个厨艺的课程，大巴我可以免费教你做各式各样的菜，但是如果想把自己的厨艺整体提升一个新的水平，自然是要付费的。那些只会照本宣科的会面临失业，送万因为在线学习会解决所有的基础知识和运用问题，其余的老师则更多不再是授课，更多转化为一个教练/导师的身份。

生活与学习的界限会被不断打破，爱心会出现越来越多的基于场景的实时学习(Just-in-TimeLearning)。这个观点非常普遍，大巴普遍的原因也特别简单。

实际上，送万在线教育从结果上只会加剧教育的不公平化。

误区三：爱心在线教育里对内容收费就是可耻的美国，Netflix、Hulu这类付费视频订阅网站几乎占互联网一半以上的流量。02说了失败的例子，大巴再说一个成功的案例。

后来我们奇迹般地打赢了官司，送万公司也迎来了快速增长。昨天除了马云爸爸的文章，爱心被礼物说的裁员内部信意外刷屏了。

但既然是同盟，大巴就需要有平等，有了平等，才会有尊重。出乎意料的是，送万那一年没有任何骨干离开，所有人都非常团结。